การทดสอบและตรวจสอบคุณภาพสำหรับสินค้า YT14 ที่เข้ามา

แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ TIANDONG YT14 12V 4.05kg 14AH ให้พลังงานที่เชื่อถือได้และประสิทธิภาพการใช้งานที่ยาวนาน เหมาะสำหรับมอเตอร์ไซค์หลากหลายรุ่น และเป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ซื้อแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์แบบขายส่งที่มองหาคุณภาพและความทนทาน เลือก TIANDONG สำหรับโซลูชันแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ที่เชื่อถือได้

สรุปเพื่อการจัดทำดัชนี: บทความนี้อธิบายขั้นตอนการตรวจสอบขาเข้าและการประกันคุณภาพที่เข้มงวดสำหรับการจัดส่งแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า YT14 12V 4.05kg 14AH โดยอธิบายถึงแผนการสุ่มตัวอย่าง การตรวจสอบด้วยสายตาและเชิงกล การทดสอบการยอมรับทางไฟฟ้า (แรงดันไฟฟ้า ความต้านทานภายใน ความจุ/การคายประจุ) การทดสอบด้านสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัย การตรวจสอบบรรจุภัณฑ์และฉลาก การตรวจสอบย้อนกลับและเอกสารประกอบ และการดำเนินการแก้ไขที่แนะนำซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานคุณภาพสากล รายการตรวจสอบที่ใช้งานได้จริงและตารางเปรียบเทียบที่เข้าใจง่ายช่วยให้ทีมจัดซื้อ ทีมควบคุมคุณภาพ และทีมคลังสินค้าลดการส่งคืนแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ชำรุดและรับประกันการจัดจำหน่ายต่อไปอย่างปลอดภัย

กรอบการตรวจสอบขาเข้าสำหรับการจัดส่งแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์

การรับสินค้า การตรวจสอบย้อนกลับ และการจัดทำเอกสาร

เริ่มต้นการรับสินค้า YT14 ทุกครั้งด้วยการตรวจสอบเอกสาร: ใบสั่งซื้อ รายการบรรจุภัณฑ์ ใบรับรองความสอดคล้อง (COC) จาก TIANDONG หมายเลขชุดการผลิต/ล็อต และหมายเหตุเงื่อนไขการขนส่ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหมายเลขซีเรียลหรือรหัสชุดการผลิตบนกล่องตรงกับเอกสารของซัพพลายเออร์และข้อมูลในระบบ ERP ของคุณ เก็บรักษาบันทึกการควบคุมห่วงโซ่อุปทานเพื่อการรับประกันและการเรียกคืนสินค้า การปฏิบัติตามหลักการ ISO 9001 สำหรับการควบคุมบันทึกสามารถลดข้อพิพาทได้ — ดูคำแนะนำของ ISOไอโอเอส 9001-

แผนการสุ่มตัวอย่างและขีดจำกัดคุณภาพที่ยอมรับได้ (AQL)

ใช้การสุ่มตัวอย่างที่ถูกต้องตามหลักสถิติ สำหรับการขนส่งสินค้าในระดับพาเลท ให้ใช้มาตรฐาน AQL (เช่น ANSI/ASQ Z1.4) และตรวจสอบตัวอย่างที่เป็นตัวแทนแทนที่จะตรวจสอบ 100% เว้นแต่จะมีปัญหาเกิดขึ้นก่อนหน้านี้ สำหรับซัพพลายเออร์รายใหม่หรือการขนส่งที่มีความเสี่ยงสูง ให้เพิ่มขนาดตัวอย่าง บันทึกเหตุผลสำหรับขนาดตัวอย่างและผลลัพธ์เพื่อตอบสนองการตรวจสอบคุณภาพ

การตรวจสอบบทความฉบับแรกสำหรับล็อตใหม่

เมื่อได้รับพาเลทหรือตู้คอนเทนเนอร์แรกของล็อตใหม่ ให้ทำการตรวจสอบชิ้นงานแรก รวมถึงการวัดขนาด ตรวจสอบน้ำหนัก และทดสอบทางไฟฟ้าอย่างครบถ้วน (แรงดันไฟฟ้า ความจุ ความต้านทานภายใน) หากพบความผิดปกติใด ๆ ให้แจ้งทันทีและแยกกักล็อตนั้นไว้จนกว่าจะแก้ไขเสร็จ

การตรวจสอบทางกายภาพและทางกล

รายการตรวจสอบการตรวจด้วยสายตา

การตรวจสอบด้วยสายตาเป็นวิธีที่รวดเร็ว ให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ และควรดำเนินการกับเซลล์ตัวอย่างทุกเซลล์ ตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:

• สภาพตัวเคส: ไม่มีรอยแตก รอยบวม หรือรอยทะลุ
• ขั้วต่อ: สะอาด ปราศจากสนิม ชุบอย่างถูกต้อง และไม่ชำรุดเสียหาย
• ซีลและจุกระบายอากาศ: อยู่ในสภาพสมบูรณ์ ไม่มีร่องรอยการรั่วซึมหรือคราบอิเล็กโทรไลต์
• การติดฉลาก: ต้องระบุชื่อผลิตภัณฑ์ที่ถูกต้อง (YT14 12V 4.05kg 14AH), ความจุที่กำหนด, วันที่ผลิต และเครื่องหมายความปลอดภัย

บันทึกภาพถ่ายของสินค้าที่ไม่ตรงตามข้อกำหนด และระบุหมายเลขล็อตและรหัสพาเลทในชื่อไฟล์ภาพเพื่อให้สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้

การตรวจสอบขนาด น้ำหนัก และบรรจุภัณฑ์

วัดขนาดที่สำคัญ (ความยาว ความกว้าง ความสูง) และน้ำหนักของตัวอย่าง (คาดว่า YT14 จะมีน้ำหนัก 4.05 กก.) ความแตกต่างที่อยู่นอกช่วงค่าความคลาดเคลื่อนอาจบ่งชี้ถึงความไม่สอดคล้องกันในการผลิตหรือส่วนประกอบภายในที่ขาดหายไป ตรวจสอบความสมบูรณ์ของบรรจุภัณฑ์และวัสดุกันกระแทกว่าตรงตามมาตรฐานการป้องกันระหว่างการขนส่งหรือไม่ ยืนยันคุณสมบัติป้องกันไฟฟ้าสถิต ป้องกันความชื้น และทนต่อการเจาะทะลุในกรณีที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า

การทดสอบความเค้นเชิงกล (การตรวจสอบแบบสุ่ม)

ทำการทดสอบทางกลอย่างเจาะจงกับตัวอย่างขนาดเล็ก เช่น การทดสอบแรงบิดของตัวยึดปลายสาย การตรวจสอบการสั่นสะเทือนเพื่อหาส่วนประกอบที่หลวม และการทดสอบการตกกระแทกอย่างนุ่มนวลตามเกณฑ์การจัดการที่ตกลงกันไว้ การทดสอบเหล่านี้ช่วยจำลองการขนส่งที่รุนแรงและเผยให้เห็นซีลที่อ่อนแอหรือปัญหาการติดตั้งก่อนที่ผลิตภัณฑ์จะถึงมือลูกค้า

การทดสอบทางไฟฟ้าและประสิทธิภาพ

แรงดันไฟฟ้าวงเปิดและการกำจัดประจุบนพื้นผิว

วัดแรงดันวงเปิด (OCV) หลังจากที่แบตเตอรี่เสถียรแล้ว (อย่างน้อย 1-2 ชั่วโมงที่อุณหภูมิห้อง) สำหรับแบตเตอรี่ 12V ค่า OCV โดยทั่วไปควรใกล้เคียงกับค่าที่ระบุและสม่ำเสมอทั่วทั้งตัวอย่าง เพื่อกำจัดประจุที่พื้นผิวและเพื่อให้ได้ค่าที่น่าเชื่อถือ ให้ใช้โหลดควบคุมในช่วงเวลาสั้นๆ หรือทำการชาร์จ/คายประจุสั้นๆ ก่อนบันทึกแรงดันขณะพัก

การทดสอบความต้านทานภายใน / การนำไฟฟ้า

ความต้านทานภายใน (หรือค่าการนำไฟฟ้า) เป็นตัวบ่งชี้อย่างรวดเร็วถึงสภาพของแบตเตอรี่ ใช้เครื่องทดสอบค่าการนำไฟฟ้าที่ได้รับการสอบเทียบแล้ว และเปรียบเทียบค่ากับช่วงค่าที่ยอมรับได้ของ TIANDONG ความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างแต่ละหน่วย หรือความต้านทานภายในที่สูงขึ้น บ่งชี้ถึงการเกิดซัลเฟตในแผ่นเพลท การประกอบที่ไม่ดี หรือปัญหาเกี่ยวกับอิเล็กโทรไลต์ บันทึกค่าและแนวโน้มเพื่อใช้เป็นตัวชี้วัดประสิทธิภาพของซัพพลายเออร์

การทดสอบความจุ (การคายประจุ) และการยอมรับการชาร์จ

การตรวจสอบความจุเป็นวิธีการทดสอบประสิทธิภาพที่น่าเชื่อถือที่สุด แต่ใช้เวลานาน สำหรับตัวอย่างแบตเตอรี่ ให้ทำการทดสอบการคายประจุจนหมดที่อัตรา C มาตรฐาน เพื่อตรวจสอบพิกัด 14AH ภายใต้สภาวะควบคุมอุณหภูมิ นอกจากนี้ ให้ทำการทดสอบการรับประจุเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่รับประจุจนเต็มภายในเวลาที่คาดไว้และไม่เกิดความร้อนผิดปกติ ปฏิบัติตามแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดของ IEC/อุตสาหกรรมสำหรับโปรไฟล์การทดสอบ IEC มีมาตรฐานและคำแนะนำทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องอีซีอี-

การตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อม ความปลอดภัย และการปฏิบัติตามกฎระเบียบ

การทดสอบการรั่วไหลและการระบายแรงดัน

ตรวจสอบการรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์ด้วยสายตาและระหว่างการทดสอบแรงดันอย่างเบามือ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วระบายแรงดัน (ปลั๊กช่องระบายอากาศ) ทำงานได้อย่างถูกต้องโดยไม่มีการเสียรูปถาวร การรั่วไหลอาจทำให้เกิดการกัดกร่อนและเป็นเกณฑ์การปฏิเสธทันทีเนื่องจากความเสี่ยงด้านความปลอดภัย

การตรวจสอบประสิทธิภาพด้านความร้อนและความเย็นแบบสุ่ม

แบตเตอรี่ถูกใช้งานในสภาวะอุณหภูมิที่สูงและต่ำมาก ควรทดสอบแบตเตอรี่จำนวนเล็กน้อยโดยแช่ในอุณหภูมิสูงและต่ำ เพื่อดูการเปลี่ยนแปลงของแรงดันไฟฟ้าและความต้านทานภายใน สำหรับแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ประสิทธิภาพในอุณหภูมิต่ำมีความสำคัญเป็นพิเศษ แบตเตอรี่ที่สูญเสียความจุมากเกินไปที่อุณหภูมิ 0°C หรือต่ำกว่า อาจทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ติดในฤดูหนาว

ข้อกำหนดทางกฎหมาย เครื่องหมายความปลอดภัย และการประกาศเกี่ยวกับสินค้าอันตราย

ตรวจสอบเครื่องหมายการปฏิบัติตามข้อกำหนดและเอกสารการขนส่งสำหรับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด: หมายเลข UN, ฉลากการจัดการ และ SDS (เอกสารข้อมูลความปลอดภัย) ตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดเกี่ยวกับสารต้องห้าม (เช่น RoHS/REACH ในกรณีที่เกี่ยวข้อง) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับบริบทของอุตสาหกรรมด้านความปลอดภัยและข้อกำหนดการขนส่งแบตเตอรี่ โปรดดูที่ Battery Council Internationalบีซีไอและคำแนะนำจากผู้ผลิต

การจัดการข้อมูล การดำเนินการแก้ไข และการควบคุมซัพพลายเออร์

การบันทึกผลลัพธ์และการรายงาน

ใช้แบบฟอร์ม QC มาตรฐานหรือแอปตรวจสอบดิจิทัลเพื่อบันทึกการวัด หมายเลขซีเรียล และรูปภาพทั้งหมด จัดเก็บผลลัพธ์ที่เชื่อมโยงกับหมายเลขล็อตในระบบการจัดการคุณภาพของคุณ ซึ่งจะช่วยให้สามารถวิเคราะห์แนวโน้มและตรวจจับปัญหาของซัพพลายเออร์ได้อย่างเป็นระบบตั้งแต่เนิ่นๆ

การจัดการและการกักกันสินค้าที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

กำหนดกฎเกณฑ์การจัดการสินค้าให้ชัดเจน: ปัญหาด้านความสวยงามเล็กน้อยอาจยอมรับได้โดยมีการผ่อนปรน แต่หากมีรอยรั่ว บวม ความจุไม่ถูกต้อง หรือไม่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย จะต้องแยกกักและส่งคืน ออกเอกสาร RMA หรือคำขอแก้ไขจากผู้จำหน่าย (SCAR) ทันที พร้อมหลักฐานประกอบ (รูปถ่าย บันทึกการทดสอบ)

ตัวชี้วัดประสิทธิภาพของซัพพลายเออร์และการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

สร้างตัวชี้วัดประสิทธิภาพ (KPI) เช่น อัตราสินค้าชำรุดต่อพาเลท เวลาเฉลี่ยระหว่างความล้มเหลว (MTBF) ในภาคสนาม และความถูกต้องแม่นยำของใบรับรองความตรงต่อเวลา (COC) แบ่งปันผลการค้นพบโดยรวมกับ TIANDONG เพื่อปิดวงจรการให้ข้อเสนอแนะและลดข้อบกพร่องผ่านการปรับปรุงกระบวนการ การตรวจสอบซัพพลายเออร์อย่างสม่ำเสมอและการตรวจสอบความถูกต้องของขั้นตอนการทดสอบเป็นระยะช่วยรักษาคุณภาพการจัดหาที่สม่ำเสมอ

รายการตรวจสอบเชิงปฏิบัติ ตารางการสุ่มตัวอย่าง และการเปรียบเทียบ

รายการตรวจสอบด่วนสำหรับการตรวจสอบสินค้าขาเข้า

• ตรวจสอบใบสั่งซื้อ รายการบรรจุภัณฑ์ ใบรับรองความสอดคล้อง และหมายเลขล็อต/หมายเลขซีเรียล
• การตรวจสอบด้วยสายตา: ตัวเรือน ขั้วต่อ ซีล ฉลาก
• ชั่งน้ำหนักสินค้า 1 ชิ้นต่อพาเลท ตรวจสอบขนาดของสินค้า 3 ชิ้น
• วัดค่า OCV และทำการทดสอบค่าการนำไฟฟ้ากับตัวอย่างชิ้นงาน
• ทำการทดสอบความจุของแบตเตอรี่ตัวอย่าง 1-2 ก้อนต่อชุด (ชุดแรกหรือชุดทดสอบเป็นระยะ)
• ตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ ฉลากการขนส่ง เอกสารข้อมูลความปลอดภัย (SDS) และเอกสารขององค์การสหประชาชาติ
• บันทึกผลลัพธ์ กักกันสินค้าที่ไม่ผ่านเกณฑ์ และแจ้งผู้จำหน่าย

การสุ่มตัวอย่างที่เป็นตัวแทนและเมทริกซ์การทดสอบ

ด้านล่างนี้คือตารางตัวอย่างการสุ่มตัวอย่างสำหรับการจัดส่งสินค้า 1,000 ชิ้น ปรับเปลี่ยนตามประวัติของซัพพลายเออร์และระดับ AQL ของคุณ

หมายเหตุ: ตัวเลขในตารางเป็นเพียงตัวเลขตัวอย่าง สำหรับการตัดสินใจด้านการออกแบบและการรับประกัน โปรดอ้างอิงจากรายงานการทดสอบที่ได้รับการรับรองจากผู้ผลิตและห้องปฏิบัติการอิสระ

การบูรณาการเข้ากับคลังสินค้าและการจัดจำหน่าย

การจัดเก็บ การจัดการ และ FIFO

เก็บแบตเตอรี่ YT14 ไว้ในที่แห้ง มีอากาศถ่ายเทสะดวก และอุณหภูมิปานกลาง ใช้หลัก FIFO (First In, First Out) ในแต่ละล็อต เพื่อให้แน่ใจว่าสินค้าที่เก่ากว่าจะถูกจัดส่งก่อน และเพื่อลดการเสื่อมสภาพระหว่างการจัดเก็บ หลีกเลี่ยงการวางซ้อนเกินขีดจำกัดที่แนะนำ เพื่อป้องกันความเสียหายทางกล

การตรวจสอบก่อนการจัดส่ง

ก่อนจัดส่งสินค้าให้ลูกค้า ให้ทำการตรวจสอบสินค้าแบบสุ่มเพื่อยืนยันว่าไม่มีความเสียหายระหว่างการขนส่ง และฉลากและสถานะการเรียกเก็บเงินเหมาะสมกับวิธีการขนส่งที่กำหนดไว้ แนบเอกสารประกอบเช่นเดียวกับที่ได้รับมาด้วย ได้แก่ ใบรับรองความแท้ (CCO), เอกสารข้อมูลความปลอดภัย (SDS) และรายการหมายเลขประจำเครื่อง

การฝึกอบรมและความปลอดภัย

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพนักงานคลังสินค้าและฝ่ายควบคุมคุณภาพได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับการจัดการแบตเตอรี่ อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล การรับมือกับสารเคมีรั่วไหล และมาตรการฉุกเฉิน อ้างอิงจากเอกสารการฝึกอบรมของอุตสาหกรรมและเอกสารข้อมูลความปลอดภัย (SDS) เพื่อสร้างโปรแกรมที่เน้นความปลอดภัยและใช้งานได้จริง

เอกสารอ้างอิงและแหล่งข้อมูลเพิ่มเติม

• ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์:วิกิพีเดีย: แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์-
• ภาพรวมมาตรฐานการจัดการคุณภาพ:ISO 9001 – การจัดการคุณภาพ-
• คณะกรรมการเทคนิคไฟฟ้าสากล: มาตรฐานแบตเตอรี่และคณะกรรมการด้านเทคนิค:อีซีอี-
• สมาคมอุตสาหกรรมด้านการจัดการและการขนส่งแบตเตอรี่ตะกั่วกรด:สภาแบตเตอรี่ระหว่างประเทศ-

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ฉันควรทดสอบ YT14 จำนวนกี่ชิ้นจากแต่ละการจัดส่ง?

A: ใช้แผนการสุ่มตัวอย่างตาม AQL สำหรับการตรวจสอบตามปกติจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ ขนาดตัวอย่างอาจไม่มากนัก (10-20 หน่วยสำหรับการตรวจสอบทางไฟฟ้าในการจัดส่ง 1,000 หน่วย) สำหรับสินค้าตัวอย่างแรก ซัพพลายเออร์ใหม่ หรือการจัดส่งที่มีความเสี่ยงสูง ให้เพิ่มขนาดตัวอย่างและทำการทดสอบเต็มกำลังการผลิตในหลายๆ หน่วย ตารางตัวอย่างข้างต้นเป็นจุดเริ่มต้นที่ใช้งานได้จริง

ถาม: เกณฑ์การปฏิเสธทันทีสำหรับแบตเตอรี่ YT14 ที่ส่งเข้ามาคืออะไร?

A: สิ่งที่ต้องคัดออกทันที ได้แก่ การรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์ที่มองเห็นได้ ตัวเครื่องบวม ขั้วต่อแตก ฉลากหาย/ไม่ถูกต้อง ระบบระบายแรงดัน/ระบายอากาศทำงานผิดปกติ และแรงดันไฟฟ้าวงเปิดผิดปกติอย่างมาก หรือความต้านทานภายในสูงมาก อันตรายด้านความปลอดภัยใดๆ ต้องถูกแยกกักและรายงาน

ถาม: จำเป็นต้องทำการทดสอบการระบายเต็มความจุสำหรับการขนส่งทุกครั้งหรือไม่?

A: การทดสอบความจุเต็ม (การคายประจุ) เป็นวิธีที่ให้ผลแน่นอนที่สุด แต่ใช้เวลานาน ควรทำการทดสอบกับตัวอย่างชิ้นงานแรก การตรวจสอบเป็นระยะ และเมื่อสงสัยว่ามีข้อบกพร่อง สำหรับการจัดส่งสินค้าตามปกติ ควรทำการทดสอบอย่างรวดเร็ว (OCV, การนำไฟฟ้า) ร่วมกับการตรวจสอบความจุเต็มเป็นระยะ

ถาม: ฉันควรจัดการอย่างไรกับแบตเตอรี่ที่ชำรุดซึ่งตรวจพบตอนรับสินค้า?

A: แยกแบตเตอรี่ที่เสียหายออกจากกันทันที บันทึกภาพและขนาดที่วัดได้ และปฏิบัติตามระเบียบปฏิบัติเกี่ยวกับวัสดุอันตรายสำหรับกรณีที่อาจเกิดการรั่วไหล แจ้ง TIANDONG และเริ่มต้นกระบวนการเรียกร้องค่าเสียหาย/RMA จากซัพพลายเออร์พร้อมหลักฐานประกอบ ห้ามนำแบตเตอรี่ที่เสียหายไปปะปนกับแบตเตอรี่ที่อยู่ในสภาพดี

ถาม: การทดสอบเหล่านี้สามารถนำไปใช้กับระบบแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่มีระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ในตัวได้อย่างไร?

A: สำหรับแบตเตอรี่ที่มีระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ในตัว ให้ทำการตรวจสอบการทำงานของการสื่อสารของ BMS, เกณฑ์การป้องกัน และการควบคุมการชาร์จ/คายประจุระหว่างการทดสอบขาเข้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเวอร์ชันเฟิร์มแวร์และพฤติกรรมของ BMS ตรงกับเอกสารของผู้ผลิต

หากคุณต้องการแบบฟอร์มตรวจสอบสินค้าขาเข้าอย่างเป็นทางการ แม่แบบการทดสอบ หรือตัวอย่างใบรับรองความสอดคล้อง (COC) จาก TIANDONG โปรดติดต่อทีมขายด้านเทคนิคของเรา หรือดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่หน้าผลิตภัณฑ์ YT14

ติดต่อ / ดูรายละเอียดสินค้า:หากต้องการขอเอกสารข้อมูลจำเพาะ (datasheet) แม่แบบการทดสอบ หรือต้องการจัดทำขั้นตอนการตรวจสอบที่เหมาะสมกับคลังสินค้าของคุณ สำหรับแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ TIANDONG YT14 12V 4.05kg 14AH โปรดติดต่อเราติดต่อทีมขายของเราหรือดูรายละเอียดผลิตภัณฑ์ YT14 ได้ที่หน้าสินค้า-