Pemeliharaan dan Manajemen Siklus Hidup untuk Baterai Timbal Asam

Angka-angka ini bersifat indikatif. Masa pakai siklus sebenarnya bergantung pada konstruksi baterai (tipe basah vs VRLA/AGM), perawatan, algoritma pengisian daya, dan kondisi lingkungan.

Perawatan harian dan rutin untuk baterai asam timbal sepeda motor

1. Praktik pengisian daya terbaik (jaga agar TIANDONG 6-EVF-58 tetap sehat)

Gunakan pengisi daya yang sesuai dengan profil pengisian daya baterai timbal-asam. Profil 12V umum yang digunakan untuk VRLA/AGM dan banyak paket baterai EV tertutup adalah:

• Tegangan pengisian/penyerapan: sekitar 14,4–14,8 V (hingga hampir penuh)
• Tegangan siaga/mengambang: sekitar 13,5–13,8 V (mempertahankan daya penuh)
• Kompensasi suhu: mengurangi tegangan pengisian pada suhu yang lebih tinggi dan meningkatkannya pada suhu yang lebih rendah (biasanya -3 hingga -5 mV/°C per sel sebagai panduan)

Gunakan pengisi daya dengan algoritma multi-tahap otomatis (pengisian penuh, penyerapan, pengapungan). Untuk baterai VRLA/AGM tertutup yang digunakan di banyak paket baterai EV roda dua, hindari tegangan penyeimbangan berkelanjutan (tegangan tinggi yang dapat menyebabkan penguapan dan pengeringan pada sel tertutup).

2. Menghindari pembuangan limbah dalam dan mengelola DoD (Depth of Discharge)

Rancang jadwal penggunaan dan pengisian daya Anda untuk membatasi pengosongan daya yang dalam secara sering. Jika memungkinkan, isi ulang baterai setelah setiap perjalanan atau jaga tingkat pengisian daya (SoC) di atas 30%–50% untuk penggunaan sehari-hari. Untuk perjalanan jauh, pengosongan daya yang dalam sesekali dapat diterima, tetapi pengosongan daya hingga 80–100% secara berulang akan memperpendek umur baterai.

3. Perawatan terminal dan koneksi

Jaga agar terminal tetap bersih dan bebas korosi. Untuk terminal yang terbuka, oleskan lapisan tipis gemuk dielektrik sebagai pelindung setelah dibersihkan. Kencangkan sambungan terminal sesuai torsi yang ditentukan — sambungan yang longgar meningkatkan resistansi dan panas, merusak kinerja dan mempercepat keausan.

4. Inspeksi visual dan pengendalian getaran

Periksa paket baterai secara berkala untuk melihat adanya tonjolan, retakan, atau kebocoran cairan. Kendaraan listrik roda dua mengalami getaran; pemasangan yang aman dan peredam getaran mengurangi kerusakan pelat internal. Ganti pengikat atau bantalan yang rusak sesuai kebutuhan.

Pengujian dan diagnosis kondisi baterai asam timbal sepeda motor.

1. Uji tegangan rangkaian terbuka (tegangan istirahat)

Setelah baterai didiamkan (tanpa pengisian daya atau beban) selama 2–4 ​​jam, ukur tegangan terminal. Perkiraan SoC untuk baterai asam timbal 12V:

• 12,6–12,8 V — terisi daya sekitar 100%
• 12,2–12,4 V — terisi sekitar 50%
• 11,9–12,0 V — ~0% terisi

Nilai-nilai ini adalah indikator; suhu dan usia baterai memengaruhinya.

2. Pengujian beban dan pengujian kapasitas

Uji beban yang tepat menerapkan beban yang diketahui dan mengukur penurunan tegangan. Untuk uji kapasitas penuh, lakukan pengosongan daya dengan arus yang diketahui (misalnya, C/10 yang berarti 6,3 A untuk paket 63Ah) dan waktu hingga tegangan batas (umumnya 10,5 V untuk aki timbal-asam 12V). Pengujian kapasitas memberikan gambaran paling jelas tentang sisa Ah yang dapat digunakan.

3. Resistansi internal dan penerimaan pengisian daya

Seiring bertambahnya usia baterai asam timbal, resistansi internal meningkat. Baterai yang menerima pengisian daya secara lambat atau menunjukkan penurunan tegangan yang besar di bawah beban sedang kemungkinan memiliki resistansi internal yang tinggi dan kapasitas yang menurun. Banyak penguji profesional mengukur resistansi internal untuk melacak degradasi.

Pedoman penyimpanan untuk kesehatan jangka panjang

SoC dan interval penyimpanan yang direkomendasikan

Untuk penyimpanan jangka panjang (minggu hingga bulan):

• Simpan pada kondisi daya 40%–60% jika memungkinkan — ini meminimalkan tekanan dan kehilangan daya akibat pelepasan muatan sendiri.
• Isi ulang atau tambahkan cairan setiap 2-3 bulan. Di daerah beriklim hangat, periksa lebih sering.
• Simpan di tempat yang sejuk dan kering — suhu yang lebih rendah memperlambat pelepasan muatan sendiri dan korosi. Hindari pembekuan.

Pengaruh suhu

Suhu tinggi mempercepat korosi kisi-kisi dan kehilangan air; setiap kenaikan 10 °C dapat secara signifikan memperpendek masa pakai. Jika baterai beroperasi di iklim panas, rencanakan interval penggantian yang lebih pendek dan pemeriksaan yang lebih sering.

Keamanan, penanganan, daur ulang, dan pembuangan

Penanganan yang aman dan pertolongan pertama

Baterai asam timbal mengandung asam sulfat dan dapat mengeluarkan hidrogen selama pengisian daya. Dasar-dasar keselamatan:

• Isi daya di area yang berventilasi baik untuk mencegah penumpukan hidrogen.
• Gunakan pelindung mata dan sarung tangan saat menangani atau melakukan perawatan.
• Jika asam mengenai kulit atau mata, bilas dengan banyak air dan segera cari bantuan medis.

Pertimbangan transportasi dan regulasi

Aturan pengangkutan untuk baterai asam timbal berbeda-beda tergantung pada operator dan wilayah. Untuk pengiriman komersial, konsultasikan dengan IATA, IMO, atau otoritas transportasi setempat. Untuk pengembalian dan penggantian oleh pelanggan, gunakan saluran daur ulang baterai yang telah ditentukan.

Daur ulang dan tanggung jawab lingkungan

Baterai asam timbal hampir sepenuhnya dapat didaur ulang jika dikembalikan ke pendaur ulang bersertifikat. Jangan pernah membuang baterai asam timbal ke tempat sampah umum. Gunakan tempat pengumpulan lokal atau skema pengembalian dari produsen.

Kapan harus memperbaiki, memperbarui, atau mengganti baterai asam timbal sepeda motor?

Indikator umum akhir masa pakai

Pertimbangkan penggantian jika Anda mengamati hal berikut:

• Kapasitas telah turun secara substansial (misalnya, kurang dari 50% dari kapasitas Ah yang tertera dalam uji kapasitas terbaru).
• Resistansi internal yang tinggi menyebabkan penurunan tegangan yang parah pada beban normal.
• Kerusakan fisik: casing menggembung, retak, atau kebocoran elektrolit.
• Berulang kali gagal mempertahankan daya tahan baterai meskipun telah diisi daya dan diuji dengan benar.

Opsi perbaikan

Untuk beberapa baterai basah, perawatan tingkat sel (penambahan elektrolit dan penyeimbangan) dapat mengembalikan kinerja. Baterai VRLA/AGM tertutup umumnya tidak dapat diperbaiki dan harus diganti jika kinerjanya menurun.

Jadwal perawatan praktis untuk pengguna TIANDONG 6-EVF-58 12V 63AH

Jadwal sederhana ini membantu menyeimbangkan keandalan dan kenyamanan bagi pengendara kendaraan listrik roda dua:

• Setiap hari/Setelah setiap perjalanan: Colokkan ke pengisi daya jika perjalanan menggunakan >30% SoC atau jika kendaraan akan diparkir selama >24 jam.
• Mingguan: Inspeksi visual, pengecekan terminal, verifikasi perilaku LED pengisi daya.
• Bulanan: Ukur tegangan rangkaian terbuka dan catat trennya; isi ulang jika tegangan di bawah SoC penyimpanan yang direkomendasikan.
• Setiap 3–6 bulan: Lakukan uji kapasitas atau beban (disarankan menggunakan jasa penguji profesional).
• Setiap tahun: Inspeksi lengkap untuk pemasangan, ventilasi, dan tanda-tanda penuaan; perbarui rencana penggantian berdasarkan siklus dan penurunan kapasitas.

Perbandingan kebutuhan perawatan: Aki timbal-asam vs kimia alternatif (ringkasan)